n нашето производство и живот, ние често използвамехидравлични грайфери.Хидравличните грайфери играят основна роля в промишленото производство.Хидравличните грайфери могат да заменят ръчното захващане и манипулиране, което може да се каже, че е много полезно.Лятото е горещо и горещо, а хидравличните грайфери са податливи на повреди.Днес нека да разгледаме причините за високотемпературните повреди на хидравличните грайфери.
Прекомерно нагряване на хидравличната система.Хидравличната система има топлина, претоварване на налягането, теч в клапана на помпата и т.н. По-конкретно, кофата за захващане се причинява главно от теч в двигателя на клапана на помпата, топлина, генерирана от действието на преливане на кофата за отваряне и затваряне, и механично триене топлина.Сред тях системата с лебедки е най-топлогенериращата.Особено движението надолу.Понастоящем спирачната система на хидравличната грейферна лебедка приема метода за дроселиране на обратното налягане, за да контролира скоростта на спускане и по-голямата част от енергията се преобразува в топлина по време на спускането на кофата.Това е основната причина за високата температура на хидравличното масло при копаене на дълбоки канали.Температурата на маслото е бавно за разсейване на топлината.Разсейването на топлината на хидравличното масло е основно през радиатора.Поради тежката работна среда радиаторът трябва да се почиства често.Ако е възможно, радиаторът може да бъде свален и почистен.Почистването основно почиства праха в излъчващите ребра, така че циркулацията на въздуха е гладка.Освен това трябва да се отбележи, че ако гъбата до радиатора е дефектна, е необходимо да се намери начин да се поправи.Дефектът на гъбата ще предотврати преминаването на въздуха през радиатора и ще повлияе на ефекта на разсейване на топлината.Ремъкът на вентилатора е разхлабен и перките на вентилатора са дефектни, което ще причини малко количество въздух и ще повлияе на разсейването на топлината.Вътрешното блокиране на радиатора също ще повлияе на разсейването на топлината.Вътрешното блокиране на радиатора може да се измери чрез свързване на манометъра на входа и изхода на маслото на радиатора.Ако разликата в налягането е твърде голяма, се показва вътрешното блокиране на радиатора.Хидравличната система има и два възвратни клапана за връщане на маслото, които са подобни по функция на термостата.Ако възвратният клапан се повреди, хидравличното масло ще се върне директно в резервоара, без да преминава през радиатора.
Време на публикация: 14 август 2021 г
