Цената нахидравличен чуксе влияе от марка, категория, спецификация, пазар и така нататък.Преди да изберете да купите, трябва да разберете и сравните в много аспекти.Хидравличният чук е заместител на традиционния електрохидравличен чук.Това е ново ковашко оборудване с енергоспестяване и опазване на околната среда.Принципът на работа е подобен на този на електрохидравличния чук.След подобрение може да подобри честотата на удара, да намали температурата на маслото, да удължи експлоатационния живот, да подобри качеството на изковките и да спести много енергия.
Хидравличният чук принадлежи към ударния ударен чук, който може да бъде разделен на тип с едно действие и тип с двойно действие според неговата структура и принцип на работа.Така нареченият еднодействащ тип означава, че сърцевината на ударния чук се освобождава бързо след повдигане до предварително определена височина от хидравличното устройство и сърцевината на ударния чук удря купчината чрез свободно падане;Двойно действие означава, че след като ядрото на ударния чук се повдигне до предварително определена височина през хидравличното устройство, то получава енергия за ускорение от хидравличната система, подобрява скоростта на удара и удря купчината.Това също отговаря на две теории за забиване на купчини.
Еднодействащият хидравличен ударен чук отговаря на теорията за почукване на тежкия чук, която има характеристиките на голямо тегло на сърцевината на чука, ниска скорост на удар и дълго време на удар.Пилотният чук има голямо проникване на удар, подходящ е за видове пилоти с различни форми и материали и има нисък процент на повреда на купчини, особено за бетонни тръбни пилоти.Хидравличният чук с двойно действие отговаря на теорията за лек чук и тежко шофиране.Характеризира се с малко тегло на сърцевината на чука, висока скорост на удара и кратко време на действие на чуковата купчина.Той има голяма енергия на удар и е по-подходящ за забиване на стоманена купчина.
След смяна на втулката, хидравличният чук за раздробяване спира да работи.Не удря при натискане надолу и ще удря при леко повдигане.След смяна на втулката позицията на буталото е по-висока, което води до затваряне на някои малки вериги на маслото за управление на насочващия клапан в цилиндъра в начална позиция, насочващият клапан спира да работи и чукът за смачкване спира да работи.Компонентите на акумулатора в тръбата попадат в тръбата.При огледа е установено, че деформираните части в насочващия клапан залепват насочващия клапан.
След разглобяването и проверката на трошачния чук се установява, че останалите части са непокътнати.При проверка на насочващия клапан се установява, че плъзгането е стягащо и лесно се забива.След отстраняване на сърцевината на превключващия клапан може да се открият много деформации по тялото на клапана.В процеса на удар, хидравличният трошещ чук постепенно отслабва и след това спира да удря.Количество азот азотно налягане.Ако налягането е твърде високо, може да бъде ударено след освобождаване.Спрете да удряте скоро и налягането става по-високо след измерване.След разглобяването е установено, че горният цилиндър е пълен с хидравлично масло и буталото не може да бъде компресирано назад, което води до повреда на трошачния чук.
Време за публикуване: 07.12.2021 г
